做網(wǎng)站，網(wǎng)站運營和商務運營同樣是這樣。最重要的是把核心用戶的利益放在第一位。我們都知道，每天認真運維我們的網(wǎng)站目的是賺錢?？墒俏覀儾坏貌话l(fā)現(xiàn)，在這件事情上，如果你只是為了賺錢做事，那你就是很難輕松賺到錢的。倘若，我們把目標定位于，做一個在產(chǎn)業(yè)鏈中上通下達的角色，讓每一方都覺得我們的網(wǎng)站是有用的。那個時候，相信錢就會自己跑來了。

　　如果伯父不是李剛，那么一個可以輕松賺錢的網(wǎng)站，絕對是一個對人有用的網(wǎng)站。所以，在網(wǎng)站視覺方面、功能易用方面功夫還沒做到家的站長，應該努力了。車訊吉車網(wǎng)每一件事情都是超級認真的在做。爭取可以做成一個對深圳汽車用戶有用的網(wǎng)站。昨天晚上十一點多，我還在辦公室。分析當天團隊同事的工作情況，檢查了網(wǎng)站的一些錯誤，發(fā)了封郵件給技術(shù)團隊。做完這些，打算回去的時候，一個站長加了我的QQ。聊了很多內(nèi)容，細節(jié)不在重要，最核心的就是，他的一個汽車網(wǎng)站，做了一年多，每一次希望盈利的嘗試都是虧錢的。甚至還在糾結(jié)應該賺誰錢。

　　我們先說應該賺誰的錢的問題，對于地方性汽車門戶網(wǎng)站來說。和這件事情有關(guān)系的只有三方，你們汽車網(wǎng)站、買車消費者、賣車經(jīng)銷商。這里頭，買車消費者是死虧的，買車經(jīng)銷商是死賺的，你只能賺誰的應該知道了吧。想著和經(jīng)銷商站一頭，搞團購賣出去一輛車拿多少錢就算了吧。我相信win/win是存在的，地方性汽車門戶網(wǎng)站應該想著和汽車經(jīng)銷商合作雙贏。

　　地方性汽車門戶網(wǎng)站商務運營現(xiàn)狀和相應建議：

　　問題一：私交在商務活動中太泛濫，大部分地方汽車網(wǎng)站依靠在本地的人脈關(guān)系。和各個4S店負責人相處很好，所以可以順利拿到廣告單。這種現(xiàn)狀問題在于，站長同志太過注重個人關(guān)系，這樣的模式，很難擴展提高。團隊其他成員也難以做到。人脈資源有限，很可能讓人因為這些小甜頭而不去研究可持續(xù)發(fā)展，可學習復制的業(yè)務模式。撿了芝麻，丟了西瓜。

　　建議：忘記人脈吧，朋友生意不能共存。你可以跟她交流本地汽車市場大環(huán)境，你可以跟他聊一下你網(wǎng)站產(chǎn)品的優(yōu)缺和計劃，詢問他的意見。作為汽車行業(yè)職員，他廣州網(wǎng)站設計的建議可能是一針見血的。

　　除此之外，不要跟他要廣告訂單。那沒有意義，認真做好自己的事情。民心所向，吸引經(jīng)銷商的是汽車用戶，你有一堆忠實的汽車用戶就OK了。你要做的是，想辦法讓網(wǎng)站更有用。讓團隊里負責市場工作的同事知道自己應該做什么，知道自己應該怎么做。這就牽扯到文檔制度的問題了。

　　我是一個懶人，非常懶的那種。很多事情，我只做幾次，證明方法是可以不用思考照著做就能得到正確結(jié)果之后，我就會總結(jié)整理下來。第一步干嘛，第二步干嘛，然后丟給我們的同事，他高數(shù)都可以考過，當然會比高數(shù)沒過的我執(zhí)行的更好。人脈，不可復制和琢磨，別只看到他們帶給你的輕松，忘了他們讓你丟掉更多市場。

　　問題二：盈利方式以硬廣告為主，有汽車團購等方面的嘗試，但是尚未摸索出讓各方都滿意的模式。

　　建議：認真做服務，做產(chǎn)品?？v向產(chǎn)品保證網(wǎng)站有基礎的收入和用戶群體，再做橫向發(fā)展?？v向產(chǎn)品也就是汽車門戶最根本的功能和服務，讓用戶來到網(wǎng)站不覺得網(wǎng)站很簡陋，一個汽車網(wǎng)站該有的東西必須要做好。然后可以橫向做一些東西：本地相關(guān)實體合作、用品銷售、維修保養(yǎng)服務、等等。

　　問題三：網(wǎng)站有收益，但是難以支撐更好的辦公環(huán)境、更高的團隊素質(zhì)。所以網(wǎng)站在技術(shù)方面、經(jīng)營管理方面欠缺很多。網(wǎng)站上升乏力。

　　建議：如果第二個問題解決好了，收入自然不會那么少。所以，這個問題的解決根本是先處理好第二個問題。然后認真做團隊，讓團隊整體提高。回頭優(yōu)化產(chǎn)品，讓整個網(wǎng)站一直處于上升的水平。

　　問題四：本地市場太小，很容易到天花板。